miércoles, 11 de junio de 2014

II Entresierras Histórico

Fantástico el rallye Entresierras. No se puede pedir más, tramos exigentes, bastante navegación, trampillas varias, día, noche y medias ajustadas, perfecto.
En lo que a nosotros respecta si bien el Viernes nos encontrábamos entonados y al término de la etapa estábamos segundos cerca del primer puesto, la etapa del Sabado no nos salió todo lo bien que nos hubiera gustado. Un error en un cruce y 42 segundos de penalización nos llevó a perder la concentración y como consecuencia a penalizar en exceso y no ir finos. Lo rematamos con la rotura de la 3ª velocidad de la caja de cambios en el tramo 11 y el embrollo con Blunik en el tramo 14 que resultó decisivo para caer a la novena posición final.
Si bien no estamos contentos con el resultado, es el único pero del rallye ya que todo lo demás, participantes, organizadores y eventos fueron de 10. El año que viene estaremos de nuevo.
Unas fotos para distracción:











viernes, 6 de junio de 2014

Nos vamos al II Rallye Entresierras Histórico

Muy, pero que muy complicado será poder obtener un resultado armilar al del año pasado en el que resultamos vencedores. Para éste año el plantel de participantes es de lo mejor visto en mucho tiempo con más de la mitad de inscritos con posibilidades de adjudicarse la victoria.
Relación de inscritos:
0 Luis Franco Andrés Montaña
1 Pedro García Sánchez Jafet Santamarta Prieto
2 Rafael Fernández Cosín Miguel Antona García
3 Víctor Aydillo Zuazo Mª José Castedo Martínez de Irujo
4 Pedro Puig Cardona Jorge Puig Jimenez
5 José Antonio Martín Díaz Francisco Javier Martín Díaz
6 Alberto Calderón Regidor Juan José Martín Serrano
7 Miguel Pindado Jiménez Alberto de Pablos Colmenar
8 José Luís Madrazo Ruiz Pablo Albo
9 David Moral Antelo Andrés Redondo Martínez
10 Antonio Ramos Ivo Tavares
11 Julen Martínez-Huarte Felix Colina Pereda
12 Luis Gutierrez Serantes Joaquín Galván
13 José María Sánchez Gómez Pedro Burgueño González
14 Jaime Queralt-Lortzing Beckmann Manuel González Gajate
15 José María Reviejo David Gil
16 Manuel Jesús Reales Glaván Jose Luis Barriga
17 Andrés Ruiz Gallardo Rafael Orihuela Navarro
18 Luis Estremera Vieytiz Eduardo Palet Pérez-Rubín
19 José Antonio García Escudero Daniel Miguel Martín
20 Julian Garcinuño Calle Francisco Sanz Donaire
21 Eduardo Moronatti Astelarra Carlos Sergnese Mastelli

22 Juan Carlos Sánchez Fernández Eduardo Martín Soto
23 Oscar Menéndez Fernández Pablo Yusto Gonzalez
24 Jesús Ángel Yusto García Francisco Javier Sánchez Yusto
25 José Manuel López Sobrado Marcos Gutierrez Dominguez
26 Roberto Calvo Martinez Sergio López Castro
27 Julio Enrique Martín Sánchez Blanca Pastor Sánchez
28 Jesús Mateos González Rita Martínez Campos
29 Gustavo García de la Fuente Charly Molina
30 Enrique Tejera Torroja Paloma Lorenzo Martín
31 Pedro José Juanes Yenes Jonathan Hernandez Pato
32 Roberto Nieto Jimenez Francisco Javier Samos García
33 Christopher Garcia Curto
34 Carlos Gomez Martín Carlos Alvarez Vicente
35 Sandra Corsino Asunción Manuel Cruz López

Seguimiento del Rallye ONLINE:

http://www.mistiempos.es/

FICHA TECNICA VIII CLASICA DE LA BAÑEZA

FICHA TECNICA VIII CLASICA DE LA BAÑEZA:

-Fecha y lugar de celebración: 28 de junio de 2014, La Bañeza, León

-Horario previsto, y tiempos de descanso entre etapas si hubiera más de una:
1 etapa con 2 secciones.
Inicio Sección 1 a las 11:00 h desde Plaza Mayor de La Bañeza
Parada para comer entre 15:15 y 17:00 h en Puente de Domingo Flórez.
Inicio Sección 2 a las 17:00.
Fin de rally a las 21:30 h en la Plaza Mayor de La Bañeza.

-kilómetros totales, de ellos cronometrados: aprox 360 km con el 60% cronometrados

-Número de tramos: 14

-El Rally se ha medido con:_TERRATRIP 303 plus, con sonda en la rueda no  motriz, trazando de la siguiente manera:__próximo al borde derecho de la calzada.

-Comidas y alojamientos: Incluidas la comida en Puente de Domingo Flórez y la Cena fin de rally en La Bañeza, para piloto y copiloto.

-Premios y trofeos:
Clasificación general, 1º, 2º, 3º, 4º y 5º.
Clasificación por categorías de edad, 1º clasificado
Trofeo para los vehículos entre 30 y 25 años.
Y alguno más

-A la finalización del Rally se ha previsto alguna actividad posterior  Sí (  ) No ( X ) Cuales?.

-Tipología de vehículos buscados/recomendados por la organización para el rally:

.años 50( )  .años 60(  ) .años 70 ( X )  .años 80 ( X )

-Tipos de tramos:
.carretera ancha ( ) .medios ( X ) .carretera estrecha

-Tipos de firme: Buen asfalto y 4 tramos de asfalto viejo ondulado. Algunas zonas tienen algo de gravilla

-Grado de preparación de los vehículos que la organización considera necesario:
.de serie ( X )  .intermedia(X ) .alta/de competición ( )

-Requisitos especiales o equipamiento necesario: ninguno

-La organización considera la necesidad de aparatos concebidos para regularidad:
.ninguna ( )  .sólo de medida ( X ) .recomendables con función TSD ( X ) Time Speed Distance/Pirámide

-Tipos de regularidad a practicar:
.medias impuestas ( X ) .tablas impuestas ( X ) .hitos ( X ) .viñetas ( X ) .sectores (  ) .flecha alemana (opcional ) .tramos escritos( ) . Mezcla de algunos( ) .Otros: A CALCAR

-Tipo de cronometraje: a la décima o al segundo, cronometrado mediante el sistema: ___ANUBESPORT vía GPS al segundo_______

-Se publicarán Sí ( X ) No( ) las medias con antelación. ¿Cuánta?:___1 semana___

-Se facilitarán los tiempos calculados en el rutómetro Sí ( ) No ( ) Alguno, no todos

-En caso de circunstancias meteorológicas excepcionales, lluvia, niebla, nieve,…, se optará, siempre con el debido mantenimiento de la seguridad de la prueba, por:
.suspensiones de los tramos afectados( ) .reducción de velocidades( ) .mantener según lo previsto(X ) siempre que se mantenga la seguridad.

-Se han previsto aseos públicos cada cierto tiempo para su uso por los/las participantes durante la celebración del evento Sí (  ) No( ) Hay muy pocas zonas.

La organización considera su Rally en los siguientes aspectos:
*Navegacion:-Fácil( X ) –Intermedia( X ) –Complicada( )
*Cambios de media por tramos: -Pocos( X ) –Medio( ) –Muchos( )
*Tiempo en los enlaces: -Justo ( X ) –Medio( X ) –Sobrado( )
*Velocidades a emplear en los tramos, siempre dentro de los límites establecidos:
-Baja( ) –Media( X ) -Alta( )
*Dureza con los vehículos:-Baja( ) –Media( X ) -Alta( )

*Dureza con el participante:-Baja( ) –Media( X ) -Alta( )