El 2011 lo comenzamos con el Rallye de Cantabria Infinita de clásicos que no queríamos perdernos bajo ningún concepto, por el formato de rallye, por sus participantes y por su organización llevada a cabo por José Luis Madrazo rallando la perfección.
En el coche hemos cambiado las llantas por compomotive para poder almacenar unos discos de freno un poco mayores y aprovechar el frenado de las pinzas de 4 pistones en su totalidad. Hemos modificado la altura y la distancia de los faros auxiliares, tanto los cuneteros como los de largo alcance para conseguir una mejor iluminación y en el caso de los cuneteros para no pegar en ellos en los badenes.
El rallye en sí lo acabamos después de la primera etapa en el noveno tramo, en el que a la carburación se le saltó un tapón de plomo y empezó a perder gasolina y fallar dejándonos tirados.
Una pena ya que estábamos hasta ese momento clasificados en sexta posición y con serias posibilidades de poder mantener posición, salvo errores, claro.
Subo un par de fotos hechas en el parque cerrado el Sabado momentos antes de decidir no continuar el rallye.
