Se acabó el Rallysprint de Omaña. Aguantamos 10.900 metros
del primer tramo cuando un palier se nos rompió y dio al traste con nuestra
esperanza de acabarlo.
Después de 30 años sin hacer velocidad nuestra idea era
salir a ver qué tal andábamos, si todavía podíamos hacer buenos tiempos ó ya
estábamos un poco mayores para tales eventos.
El rallysprint no comenzó como esperábamos. En la lista de
inscritos nos colocan últimos con dos Seat Panda por delante (uno moderno, por
delante nuestro, otro antiguo por delante del moderno), situación que en
principio nos sorprende y da por hecho que somos unos “paquetes”. Ninguna
llamada por parte de la organización para saber quiénes somos ó que pretendemos
hacer en el rallysprint. Solamente ante mi demanda de cambio en la salida se me
dice que pida 2 minutos y que ha sido un “error”. Tres coches en clase 8
Clásicos. Dorsal 10, dorsal 11 y dorsal 42. Me hubiera gustado por lo menos
tener el beneficio de la duda.
La situación real en el primer tramo fue la siguiente: El
Panda moderno pide 2 minutos en la salida para no alcanzar al antiguo que sale
por delante y nosotros no nos atrevemos a pedir esos mismos dos minutos por si
acaso lo que realmente hacemos es un ridículo espantoso. En el kilómetro 10.900
antes de la rotura del palier habíamos alcanzado al Panda moderno e íbamos a
sobrepasarlo y el Panda antiguo se encontraba a unos 150 metros de ambos. Para
nuestra satisfacción, todavía vamos bien.
La segunda situación extraña es que después de la rotura el
director de carrera nos comunica que envía una grúa a recogernos pero no sabe cuándo.
Pues después de una hora de espera nos remolcó hasta el
cruce de Inicio un buen amigo y desde allí todo cuesta abajo pudimos llegar al
parque cerrado.
Ni una llamada, nada de nada. Me he llevado una gran desilusión
de ésta nuestra prueba en casa. Me ha dado pena comprobar que estamos a años
luz por ejemplo de nuestros vecinos los asturianos. En sus pruebas se dispone
previamente de tramo grabado vía youtube, rutómetro, programa horario con
verificaciones por dorsal técnicas y administrativas y un itinerario-horario
dela prueba.
No me extenderé más porque ni yo voy a solucionar nada, ni
lo pretendo. Nuestra idea es seguir saliendo mientras podamos en nuestra vecina
Asturias, disfrutar como lo hacemos habitualmente y pasarlo muy bien con nuestros
amigos.
PROXIMA PARADA: RALLYSPRINT DE CARBAYIN 21 y 22 de Agosto de
2015
